天津城市互通立交设计技术发展回眸

本文从立交方案构思、立交交通分析的构思新方法——交通流量发展趋势图、立交方案比选评价结构模型、立交交通工程的设计、城市立交道路CAD、立交桥头处理、加筋土挡土墙等方面对20世纪城市互通立交设计技术的创新与发展进行了回眸。     

压力容器初始几何缺陷数学模型

从焊接压力容器的实际构造出发,对常见的初始几何缺陷错边量、角变形、简体正圆度、不直度、封头直边折皱及表面局部凹凸给予合理地数学模拟,为进一步应力分析奠定了坚实的理论基础.     

桥梁结构中局部应力问题的分析方法

介绍了桥梁结构中存在的局部应力问题，以及工程中分析局部应力问题较常采用的模型试验和空间有限元模拟方法，讨论了两种方法的优缺点及相互联系，指出如何在桥梁设计中将二者有机地结合起来并互相验证将是局部应力分析方法的发展方向。     

一元模式:快速城市化地区城乡空间统筹规划——以江苏省常熟市为例

以常熟市为例,提出快速城市化地区城乡空间统筹规划的一元模式。快速城市化地区城乡空间利用无序、低效,生产和生活空间发展面临瓶颈,人居环境改善的要求日益迫切,这些都对一元化的发展模式提出了现实的诉求。一元模式的核心是淡化农村。按照城区—卫星城—独立社区的结构安排市域居住空间;工业空间集中于省市级开发区,统筹安排市域物流空间;市域生态空间包括农业空间和生态绿地,农业空间兼具生产、环境、旅游、社会保障功能。按照集散层面路网—服务层面路网两大类规划市域交通系统。最后提出了实施“区—街道—居委会”管理体制等一元模式的政策支撑建议。     

准脆性材料声发射的损伤模型及统计分析

岩石、混凝土等材料的声发射是与材料内部损伤密切相关的伴生现象，对其信息的研究有助于揭示材料破裂机制，在地震、岩爆、岩体稳定、应力量测等工程领域有广泛的应用。利用累积声发射数与损伤变量一致的观点，建立准脆性材料声发射的损伤模型，得到声发射率和Kaiser效应的一般表达式，并给出恒位移速率和恒荷载速率加载方式下声发射率与时间的解析关系。在一般情况下，声发射的位移或应变变化率与加载方式和加载体的刚度无关，由材料本身决定；当采用恒位移速率加载并调节加载体的刚度或采用恒荷载速率加载，声发射都会出现前震-主震模式。通过假定损伤演化函数分别为Weibull和对数正态分布概率密度函数，证实材料的声发射活动普遍存在初始平静、接近强度极限时剧烈、后期逐渐沉寂等过程；当材料均匀程度由高到低变化，声发射存在主震、前震-主震-后震和群震3种声发射模式，再现Kaiser效应，并且每次重新加载并超过前次荷载水平后，声发射活动变得更加剧烈。     

节理岩体表征单元体的分形几何研究

节理岩体的尺寸效应是其内在结构复杂性的体现,应归因于岩体内裂隙网络系统的存在。提出在岩体结构宏观分区的基础上研究表征单元体,应用分形几何的观点进行研究。结果表明,分区内岩体结构具有统计自相似性。进一步的计算表明,用于描述岩体结构特征的分形维数随岩石试样尺寸的增加而减小;但当尺寸增加到某特定值时,分形维数趋于稳定,将此特定值称为结构表征单元体,即尺寸大于结构表征单元体的样本其结构具有代表性。根据表征单元体的定义,尺寸大于表征单元体的岩体试样,其力学性质具有代表性;而结构相似是性质相似的前提,由此可以推知,结构表征单元体为表征单元体取值的下限。     

区域滑坡空间预测方法研究及结果分析

区域滑坡空间预测是通过分析滑坡在区域空间分布的丛集性及规律性,圈定出滑坡相对危险性区域。通过MAPGIS软件平台及其二次开发的滑坡灾害分析系统,采用半定量和定量两种方法对浙江省永嘉县区域滑坡进行了预测。半定量方法采用反映历史滑坡强度的袭扰系数和滑坡易发程度指数来评价,编制了危险性预测分区图;定量化方法采用信息量模型来评价,采用规则网格作为预测单元,运用该模型对永嘉县区域滑坡进行了空间定量预测,并依信息量法的结果编制了该区的危险性划决预测分区图,为政府部门进行土地规策、避免在滑坡易发区进行大规模土地开发和工程建设提供了科学依据。同时通过两种方法的预测结果,对比分析了滑坡的形成和各影响因素的关系,为滑坡的有效防治提供了参考。     

一种快速建立GPS滑坡监测网卡尔曼滤波模型的方法研究

卡尔曼滤波是目前处理动态变形监测数据的常用方法,如何快捷迅速的建立合适的卡尔曼滤波模型,将直接影响到数据处理的速度和可信度,常用方法是时间序列分析法,但此方法需要大量的观测数据。本文探讨在观测数据样本不多地情况下利用位移变化速度数据来选取的GPS滑坡监测的卡尔曼滤波模型,并通过实测数据证明该方法切实可行。     

Development of moment-rotation model equations for flush end-plate connections

This paper presents the development of Ramberg-Osgood and Three-Parameter Power model prediction equations for the moment-rotation (M-θ) behavior of flush end-plate connections with one row of bolts below tension and compression flanges. A finite element model (FEM) of the connection region along with the connected beam and column is developed for load deformation analyses, which included material, geometric, and contact nonlinearities. The FEM model was verified with test results conducted and reported for flush end-plate connections in the literature during the 1980s. A matrix of test cases was obtained by varying the geometric variables of flush end-plate connections within their practical ranges. The connection M-θ data for these test cases were obtained by FEM analyses, which were then curve fitted to Ramberg-Osgood and Three-Parameter Power model equations to obtain parameters defining these equations. Finally, prediction equations were developed for parameters of the model equations as functions of geometric variables of the flush end-plate connections.     

岩体隧道施工过程智能辅助决策系统的实现

在总结以往施工知识的基础上，采用现有的计算机面向对象编程技术，开发研制了公路隧道开挖过程智能辅助决策系统，其中包括辅助决策系统的总体设计思路，知识库的建立，推理机制的调试等。系统各个模块功能已在计算机机上基本实现，并将该系统应用于内蒙古某隧道支护设计方案的决策中，其运行结果比较令人满意。